本文摘要：“安吉物流仍然只是国内领先的第三方汽车物流供应商，它正在用货物智能上下班的理念，较慢扩展快运服务网络，用新的服务形态探寻更好的商业模式。

“安吉物流仍然只是国内领先的第三方汽车物流供应商，它正在用货物智能上下班的理念，较慢扩展快运服务网络，用新的服务形态探寻更好的商业模式。”　　当下，“中国生产“早已沦为全球最令人瞩目的力量，随着中国经济转入了由高速快速增长阶段改向高质量发展阶段的新常态，中国生产要南北中国质造，南北中国智造，实行智能生产工程是核心，“品牌战略”是必由之路。　　5月10日，以“中国品牌 世界分享”为主题的首届中国自律品牌博览会，在上海揭幕。

当天，安吉物流副总经理、安吉快运董事长沈飞与扬子江药业集团、泸州老窖、康师傅等中国自律品牌企业负责人陆续拒绝接受了新华社《2018民族品牌面对面》栏目的专访，代表国内物流品牌讲中国生产2025与智慧物流的同步发展。　　在拒绝接受专访时，沈飞说道到：“上汽集团作为一家传统汽车生产企业，正在向具备全球竞争力和影响力的，全力打造出上下班服务产品的综合供应商转型，转入快运领域正是安吉物流号召集团声援，作为货物上下班平台先行者迈进的第一步。”现如今，安吉物流在高速发展的同时，正在多个维度打造出品牌，从汽车物流向综合物流方向转型。

　　作为上汽集团全资子公司，享有20年的行业经验的安吉物流，早已沦为国内领先的第三方汽车物流供应商，沦为物流行业代表性的企业品牌。2017年拆分销售收入约250亿元，在全国物流企业中名列第十位，“在整车物流方面，中国去年大约3000万辆新车的销售，每3台新车里面就有1台新车是通过我们的服务送往全国各地的4S店里。”沈飞回应，此外，在水运滚装的航运板块，“每2辆车就有一台车是通过我们来运输的。

”　　安吉物流在2017年成立的安吉快运公司，是其全新正式成立的全资子公司，公司的成立标志着月开始进占快运领域，也是安吉物流从汽车物流向综合物流方向转型的开始，作为上汽货物上下班战略的先行部队，安吉物流想如何回头这一步？　　以“智”驱动，打造出货物移动上下班互联网生态圈　　智能技术与汽车产业是影响物流核心发展的两个要素，上汽集团力求沦为“2020年，技术和市场领先的汽车集团，2025年，具备全球竞争力和影响力的上下班服务产品的综合供应商。”作为服务战略转型，上汽同时从人和货两个方面来考虑到，关于货物的移动上下班，安吉物流作为上汽全资有限公司子公司，支撑着货物移动上下班平台转型的重任，而安吉快运则是战略层面张开的触角，看清更加多的C末端、B末端客户。　　“如果要构建线上线下共融互通，就要以线下货源为出发点，要以服务能力为基础。

”沈飞这样阐释正在打造出的货物移动上下班互联网生态圈，线下方面，通过“车好运“的运作经验，安吉物流正在打造出涵括城际快运、城市共配的全方位货运平台，统合上下游的货运市场需求和运力资源，同时利用人工智能技术构建资源配置优化，自动化物流增加人工操作者，最后构建车辆与货物的装载给定。线上方面，安吉物流挤满了近百万家小微物流企业和3000多万名货运司机，为一线物流从业者获取货运车分享、货运后市场与系统工具云服务等综合型服务，覆盖面积服务供应链的前后末端，助力行业升级。　　如此充份的人工智能技术的应用于，得益于2017年就已正式成立的上汽安吉人工智能实验室，通过融合40多位博士的算法研究成果，融合目前大数据、人工智能自学、智能调整技术，构成安吉物流先进设备的智能算法和动态调整的运营模式，目前实验室的研究成果早已带入物流运作中，在“车好运”平台中，安吉物流追加了车联网的服务，通过车载T-BOX设备，记录司机的驾驶员不道德，并与平台中的司机展开大数据分析核对，协助物流企业了解到最现实的一线情况，提高管理效率。

此外，“车好运”平台还可以获取车辆动态方位查找、历史轨迹查找、运输时效管理、去找车、车辆信息检验等标准化服务，符合物流运营商、金融、出租、保险等各类物流涉及企业的市场需求。这一系列的智能货物移动上下班成果，于是以更为充份的融合在安吉快运的运营体系中，安吉快运将从快运和城配上两个方向著手，逃跑行业机会和变革。　　沈飞指出发展智慧物流是推展中国生产2025目标的重要途径之一，全国物流总费用每减少1个百分点，可以节省数千亿元的成本，发展智慧物流正是解决问题这一问题的良方，安吉物流大力探寻智慧物流新技术的原因正是看见了物流技术在未来行业发展的方向及机遇。　　“分享中国生产2025的技术红利！”沈飞充分肯定技术升级给物流行业带给的转变，除了成熟期的物联网技术应用于，随着上汽在新能源汽车生产领域的突飞猛进，安吉利用新能源商用车，于是以沦为合乎绿色上下班理念的城市物流服务提供商。

在车辆后市场服务领域，安吉快运堪称获取全方位、仅有生态的供应链金融服务，致力于让将近百万家小微物流企业和3000多万名货运司机享用中国生产带给的红利。　　以“能“为基，安吉快运探讨150kg-3T中大票零担快运市场　　“零部件业务的货物类型归属于中大票零担业务范围，可以产生协同效应，利用安吉物流原先的全国性网络构建较慢起网“沈飞回应。

20多年以来在汽车行业的物流服务溶解，安吉物流早已享有一张全国范围的物流网络，目前，安吉物流为全国近6000家4S店获取汽车零配件的仓储服务，货物重量平均值在450公斤段，并且现有服务网络覆盖大部分的一至四线城市，这使得安吉快运在跟上阶段就不具备了大量的业务基础和较好的全国网络服务能力。　　安吉快运将沿袭原本应用于在汽车物流领域的技术，还包括：智能调度、智能规划、路径选址等大数据服务技术，向整个普货领域移往，在原本的运营和服务优势上之后创意。

国内零担快运市场正处于高速快速增长阶段，到2020年将沦为2万亿市场，极大的市场享有充足的空间可供新入者充分发挥自身优势，探寻新的商业模式，安吉快运凭借网络及产品优势，顺势而为，充份不具备了向普货市场打造出全方位货物移动上下班平台的技术条件和历史机遇。　　安吉快运布局中大票零担快运市场，主打150kg-3T货物上下班解决方案，正是资源优势向竞争优势转化成的一次耕耘和伸延。

　　区别于其他的快运企业，安吉快运具备显著的合约物流基因，沦为了安吉快运最重要的内在竞争优势之一。安吉物流作为国内领先的第三方汽车物流供应商，通过20多年对各行各业，特别是在是汽车物流行业，从奢华品牌到自律品牌，通过全方位深刻印象的客户洞察，以及对自身物流服务“严苛“的拒绝，构成了独有的解决方案能力，内在的合约物流基因要求了安吉快运在面向客户的时候，更为侧重客户体验，更加有能力解决问题客户痛点。　　正是由于在安吉物流自身网络、理念、技术基础展开的产品和服务的伸延，起网伊始，安吉快运就早已服务众多客户，为它们获取全国物流网络仓储和专业的解决方案服务，这被迫得益于内在资源的累积和创意。

　　品牌责任：发展中国生产、助力中国品牌　　“更加多参予、共计铸造巅峰”，这是沈飞对新华社民族品牌工程的寄语，这也正是安吉物流作为物流解决方案服务商致力贯彻的准则，中国生产2025作为我国实行生产强国战略第一个十年的行动纲领，推展“中国生产“加快向“中国智造“转型，物流作为基础服务业，与生产产业相辅相成，这对于中国物流行业来说毫无疑问是一个极大的机会，同时也面对着不利的挑战。　　在中国自律品牌博览会中，上海展出了正在积极开展的“四大品牌“建设成果，上海自律品牌沦为主力军和先行者，安吉物流作为上海本土民族物流企业，仍然贯彻以发展中国生产、助力中国品牌为己任的企业责任，深化在整体物流、行业板块的服务能力，　　据报，2018年，安吉快运将在全国修建34个全直营的运输中心，2020年竣工94个大型分拨、到2025年构建全面覆盖面积，通过自身全国网络化产品的搭起，助力中国生产产业的流通升级，为企业获取专业的、综合的物流服务，助力民族品牌的兴起。

同时，安吉货物智能上下班平台的建设，也将持续为“中国智造”输入优质的物流服务。在物流网络化，智能化以及生态环保方面，安吉也已沦为引导行业的标杆。安吉正在多个维度细心抛光品牌，除了助力民族品牌工程建设之外，也发动多项公益活动，分担更好的社会责任。

　　安吉物流正在用它领先的品牌和理念，打造出货物移动上下班互联网生态圈，通过安吉快运伸延布局零担快运领域，它的经验、累积、溶解和创意，不会渐渐影响到更加多的中国生产和物流的未来。

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